经济观察网 记者 田进“当前,中国经济运行总体延续恢复态势,但是恢复基础仍不牢靠。刚刚发布的6月份中国制造业采购经理指数(PMI)为49%,指数连续三个月处于荣枯线以下,经济恢复动能有所不足。企业调查显示,反映市场需求不足的企业比重创下历史新高,成为当前阻碍经济全面恢复的主要原因。”

7月15日,在2023中国物流企业家夏季峰会上,中国物流与采购联合会(简称中物联)会长何黎明阐释了当前物流行业面临的困难现状。他说,总体来看,社会物流需求仍未恢复到往年正常水平,成为影响企业信心的因素。

从数据来看,今年以来国内物流业保持稳中趋缓态势。1-5月份,全国社会物流总额近130万亿元,同比增长4.5%,继续保持平稳增长。经过了前几个月的持续复苏,5月增速环比回落1.5个百分点,市场恢复力度有所减弱。

何黎明表示,在整体需求不足的大环境下,行业结构分化趋势显现,部分领域逆势增长成为亮点。一是消费物流保持较快增长。1-5月份,单位与居民物品物流总额同比增长超过10%。随着五一、“618”等消费旺季到来,电商快递、即时物流等消费物流需求旺盛。“618”期间快递日均业务量突破4亿件。当前,中国人均国民收入超过1万美元,超大规模市场优势正在逐步发挥,消费对市场拉动作用将持续增加。人民群众对于消费物流的需求不断升级,更快、更好、更省的物流服务涌现,蕴含巨大市场空间。

二是装备制造物流显示较强韧性。1-5月,受国内政策和出口带动,汽车制造物流、电气机械及器材制造物流需求实现了15%以上的增速,包括新能源“新三样”需求增势强劲,对工业品物流总额拉动作用持续显现。当前,中国仍然是世界第一制造大国,装备制造优势较为明显,具备较强的发展韧性。随着中国装备制造向价值链中高端延伸,符合国际趋势的制造业精益物流供给不足,成为制约产业升级的重要短板,也带来广阔的市场机会。

三是国际物流具有较高潜力。去年下半年以来,国际航运市场持续快速下滑。目前,上海出口国际集装箱运价指数已经跌破1千点的信心关口。替代性较强的外需不足是市场趋冷的重要原因。同时,部分国际物流需求仍然向好。今年1-5月,中欧班列累计开行超过7000列,运送货物77万标准箱,同比分别增长16%、31%,单月开行持续在千列以上,为“一带一路”建设注入新动力。去年中国跨境电商规模进出口突破2万亿元人民币,今年以来继续保持增长,“买全球、卖全球”推动跨境电商物流持续增长,为外贸发展注入新动能。此外,随着中国制造“走出去”步伐加快,国际供应链集成物流需求旺盛、潜力巨大,为高水平对外开放形成新支点。


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